Для неслужебного пользования

Организация процесса движения сырья от поставщиков к производителям и далее готовой продукции к потребителям, управление товарными запасами, а так же организация хранения и контроля за движением ресурсов являются залогом успешного ведения бизнеса даже в самых непростых условиях. Недаром еще в прошлом веке родился афоризм, что "Полководцы выигрывают сражения. Войны выигрывают интенданты".

Любая сложная система хорошо работает только тогда, когда организован надлежащий контоль за ее деятельностью. Это справедливо в том числе и для организации международных перевозок. Контроль должен быть не только эффективен сам по себе, он должен не мешать рабочему процессу и не увеличивать расходы на него чрезмерным образом. Всем этим критериям соответствует система «МониторингАвто» - monitoring-auto.ru/international, которая позволяет организовать эффективный мониторинг в реальном времени.

В систему мониторинга не только контроль за движением транспортного средства, но и контроль расхода топлива - http://www.monitoring-auto.ru/fuel-control. Такой контроль позволяет пресечь или предотвратить воровство топлива со стороны сотрудников организации и существенным образом сократить расходы на ГСМ. Если организация достаточно крупная, то оптимизация расходов на ГСМ буквально в считанные недели окупит стоимость оборудования для контроля, позволив существенно сэкономить на незапланированных расходах.

У товарища Крамника отличная статья на Ленте.ру вышла, на тему понемногу подкрадывающегося к этому миру ядерного песца. Выработанная за годы противостояния СССР и США система мировой безопасности разрушена, механизмы сдерживания развития холодной войны в ядерную больше не работают, а на Западе утрачено чувство страха перед большой войной.



Отношения России и НАТО можно охарактеризовать как полноценный всеобъемлющий кризис: предновогодний брифинг замминистра обороны России Анатолия Антонова констатировал практически полное прекращение контактов между Россией и альянсом. История взаимоотношений Москвы с Брюсселем и Вашингтоном знала и худшие страницы, однако еще никогда кризис не сопровождался такой деградацией сигнальной системы.

За десятилетия холодной войны было создано немало страховочных средств и механизмов, дававших человечеству шанс в случае обострения обстановки, остановиться на каждом очередном этапе скольжения в ад, поразмыслить и обменяться мнениями с оппонентом. Однако все они могут не сработать. Проблема, нараставшая все последние 20 с лишним лет после распада Варшавского договора а затем и Советского Союза, — в утрате чувства ценности диалога.

С точки зрения Вашингтона и Брюсселя, вопросы создания ПРО и расширения НАТО на восток являются их внутренним делом, равно как и вопросы вмешательства альянса в тот или иной конфликт. В итоге все остальные — и Россия в том числе — могут либо соглашаться с решениями Вашингтона и Брюсселя (и это их выбор), либо не соглашаться (и это опять же выбор и проблема тех, кто не соглашается).
( Collapse )