Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

робот

Немцы обиделись



Немецкий спецборт, вывозивший граждан Германии из зараженного коронавирусом Китая, не получил разрешения на промежуточную посадку в Москве. Об этом сообщила министр обороны Германии Аннегрет Крамп-Карренбауэр/

Отмечается, что Airbus A310 с более чем 120 гражданами Германии и других стран на борту вылетел из китайского Уханя во Франкфурт-на-Майне и планировал совершить посадку в Москве для дозаправки, предварительно получив на это разрешение. Однако позже немецкий борт получил отказ на посадку, после чего был перенаправлен в Хельсинки.

Издание отмечает, что немецкие спецслужбы считают действия России недружественным актом, а причину, по которой был получен отказ, — надуманной. «Это недружественный акт, который не должен повториться. Когда происходит гуманитарное бедствие, цивилизованные страны должны сотрудничать», — заявил зампредседателя парламентской фракции блока ХДС/ХСС Йоханн Вадепуль. По мнению политика, для России отказ самолету немецких ВВС был «очевидно важнее, чем готовность помочь людям, оказавшимся в беде».

https://lenta.ru/news/2020/02/01/i_sad_no/

Бгг, как мы их качественно цивилизованности то научили, всего-то несколько десятилетий города бомбили и деревни с женщинами и детьми у нас жгли, а теперь гуманными и цивилизованными стали. При этом не забывая недружественные санкции принимать. Пусть спасибо скажут, что вообще пропустили, летели бы сейчас через Бангладеш какой-нибудь...

Два момента еще интересны. Отчего немцы в Киев заправляться не полетели? Чего им в Москве заправится приспичило и в Хельсински тащиться пришлось, летели бы в Киев, это хохлам в Евросоюз так хочется что аж сил нет, вот пусть и заправляли бы в рамках евросотрудничества.

И второе - у нас самолетам Люфтваффе принципиально в Москве посадка запрещается, все-таки единственная организация, которой ее бомбить довелось или дело исключительно в заразе?

Ну и это, пора наверное тэг "Вирус" открывать. Очень уж много шуму вокруг этой заразы, а ну как доберется таки. Так то живешь помаленьку, планы на будущее строишь, а тут внезапно херак, и апокалипсис. Неприятно от такой херни помирать, лучше уж ядерная война какая-нибудь, и быстрее и веселее чем так, однако.
Особ

Однако

Все идет к тому, что украинский Боинг в Иране таки сбили. Украине поразительным образом не везет с Боингами, как где какая заварушка, так или их или у них сбивается набитый пассажирами самолет. Два раза еще не выходит за рамки случайности конечно, но если вдруг где-то третий так же навернется, то перейдет уже в разряд закономерности. В самом то деле, не британский же или германский лайнер сбивать, если нужен очередной международный скандал.
ком

(no subject)

Такое ощущение, что под Новый год обязательно где-нибудь у нас или неподалеку пассажирский самолет падает...
Особ

(no subject)

Тут бдительные СМИ усмотрели, что Путин в 2017 и в 2019 году покупал мороженное на авиасалоне у одной и той же самой продавщицы.
https://zona.media/news/2019/08/27/icecream

Та самая стабильность, про которую так долго говорили россиянам, наконец достигнута! Мороженное правда, пишут, подорожало на 10 рублей, зато тетка та же самая! Интересно, в каком она звании и успела ли за эти два года привертеть еще одну звездочку на погоны или с этим у нее тоже стабильность)

И вообще, ящетаю некрасиво с Владимира Владимировича деньги спрашивать, могли бы не мелочиться и мороженное так подарить вместе с мороженщицей.
фейспалм

А в Киеве обиделись...

Скандальный сайт "Миротворец" внес в свой черный список экипаж аварийно севшего в Подмосковье А321 за "неоднократное нарушение государственной границы Украины".

Согласно базе данных "Миротоворца", летчики Дамир Юсупов и Георгий Мурзин, а также пять бортпроводников были внесены в этот список в четверг после того, как стало известно об аварийной посадке самолета Airbus A321 авиакомпании "Уральские авиалинии". Поводом, очевидно, стал тот факт, что самолет осуществлял рейс Москва - Симферополь.

https://tass.ru/obschestvo/6767556

Жгут каклы.
Вежливый котег

(no subject)



Невольно сравниваются два инцидента - сегодняшний в Жуковском и майский в Шереметьево.

В мае месяце не самая серьезная нештатная ситуация мгновенно превратилась в катастрофу, когда экипаж SSJ-100 стукнул самолет о посадочную полосу, спустя несколько скачков шасси пробили баки и самолет загорелся.

А сейчас тяжелая авария, вынудившая пойти огромный аирбас под завязку набитый пассажирами и топливом пойти на вынужденную, закончилась практически самым счастливым образом. Ну да, самолет под списание, десятки ушиблись, сотни испугались, но ведь живы же. Пишут, что пилоты, вопреки инструкциям убрали шасси, выключили двигатели и виртуозно сели на кукурзное поле, проскользив по нему так, что салон даже не разрушился и никакого пожара не возникло.

Интересно, это только мастерство экипажа (что само по себе без сомнения), или еще тип самолета свою роль сыграл, airbus понадежнее будет?

Ну и еще, как всегда - чей-то подвиг это следствие чьего-то разгильдяйства. По идее стай птиц над аэродромом быть не должно, а то самолеты очень быстро кончатся.
Особ

Неэтичный поступок



Двух капитанов полиции из Линейного управления МВД в аэропорту Шереметьево, записавших и распространивших видео катастрофы самолета Sukhoi Superjet 100, наказали за неэтичный поступок.

Из документа следует, что капитаны Вишняков и Кудашов сделали запись катастрофы, а затем один из них распространил ее среди знакомых через WhatsApp, оттуда ролик попал в сеть. МВД не установило в действиях своих сотрудников состав административного правонарушения, но их поступок «противоречит требованиям, предъявляемым к профессиональному поведению и нравственно-этическим основам служебной деятельности в правоохранительных органах». На основании этого капитан Вишняков был уволен за проступок, порочащий честь сотрудника органов внутренних дел, а его коллеге объявлен выговор.

https://lenta.ru/news/2019/06/19/police/

Хмм, довольно спорный момент возможно. Информация не являлась секретной или служебной, снимался как понимаю горящий самолет, а не тела людей, не было не только состава уголовного преступления, но даже и административного правонарушения. Информацию можно рассматривать как общественно значимую и без сомнений правдивую.

Как считаете, в самом деле имел место "проступок, порочащий честь сотрудника"?

Poll #2093624 Имел ли место проступок, порочащий честь сотрудника полиции?

Имел ли место проступок, порочащий честь сотрудника полиции?

Да, имел. Правильно уволили
3(23.1%)
Нет, проступка порочащего честь не было
2(15.4%)
Не только не было проступка, но напротив, публикация общественно значимой и достоверной информации делает честь сотрудникам полиции
8(61.5%)
Особ

Аэропорты с именем

Путин подписал указ о присвоении российским аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством.
http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201905310002?index=0&rangeSize=1

Наш получил имя К.Э. Циолковского. Константином Эдуардовичем удовлетворен, я именно так и голосовал в свое время.

Почитал весь список, ну в принципе единственный фейспалм, это Мурманский аэропорт имени Николая II. Вот уж у кого в самом деле ОСОБЫЕ заслуги перед Отечеством... Интересно, а почему Мурманск, хоть убейте не помню, какое отношение Николай II имеет к нему. Он там вообще хоть когда-нибудь бывал? Я и то три раза был, правда проездом. Лучше б моим именем тогда назвали бы, заслуг с меня правда как с козла молока, но и вреда однако тоже большого не было.

Слегка озадачился воронежским аэропортом имени Петра I. С трудом припомнил, что там вроде бы первый российский корабль заложили, и то немножко сомневаюсь.

Хмыкнул над Магаданским аэропортом им. В.С. Высоцкого. Не, Владимира Семеновича я очень уважаю конечно, но это типа за песню "Мой друг уехал в Магадан" и пару концертов что-ли?
фейспалм

Су-57 и украинская пропаганда

Забавно было сравнить оригинал статьи на американском National Interest, сравнивающей американский F-35 и росcийский Су-57 и украинский "рерайтинг" этой статьи (когда статья не копируется "как есть", а переписывается своими словами и как при этом иногда меняется ее смысл).



Американская статья:

Россия объявляет истребитель Су-57 "Лучшим в мире"

Смысл статьи: Су-57 и F-35 это разные самолеты, предназначенные для выполнения задач разного характера.

(Су-57 превышает F-35 в классических летных характеристиках - скорости и маневренности. Но F-35 менее заметен, и что еще важнее - интегрирован в систему боевого управления, что позволяет ему координировать дружественные подразделения, передавая им информацию со своих датчиков.

Поэтому, хотя российский самолет по летным характеристикам лучше, следует учитывать, что термин "многоцелевой истребитель пятого поколения" слишком размыт, под ним в США и России понимаются разные машины, отражающие различную концепцию их применения. F-35 является мобильным нервным узлом для эскадрилий, проникающих глубоко в сложные системы противовоздушной обороны противника для нейтрализации критической инфраструктуры и заточен на наземные удары, а Су-57 это платформа превосходства в воздухе, способная угрожать дорогостоящим воздушным целям, используя грубую скорость, маневренность и инструменты для приобретения оружия против стелса. Су-57 обладает техническим потенциалом для наилучшего решения стратегических задач России).

Проще говоря: F-35 предназначен для нападения, проламывания сложных систем ПВО противника и уничтожения наземных целей критически важной инфраструктуры, а Су-57 предназначен для обороны и уничтожения F-35.

[Американская статья (гуглперевод)]
========================================================
Конечно, совсем не удивительно, что российский президент высоко отзывается о новейшем российском флагманском истребителе. Из заявления президента Трампа о том, что F-35 «выигрывает каждый раз», в китайских государственных СМИ, утверждающих, что J-20 « подавляюще превосходит » F-35, было бы странно, если бы великие державы не сигнализировали об уверенности в своих военных проектов.

Но что касается фактического военного анализа, такие термины, как «лучший», могут запутать больше, чем объяснить.

Предполагая, что Су-57 поступит в серийное производство со своим двигателем «Изделие 30» второй ступени, нельзя отрицать, что российский истребитель пятого поколения может похвастаться впечатляющими характеристиками «эксплуатационных характеристик», он превосходит F-35 в таких категориях производительности, как дальность полета, скорость и маневренность.

Но обычные возможности - это только часть характеристик. Поскольку стелс считается одним из основных «пятого поколения» особенностью, F-35 разработан , чтобы иметь экспоненциально меньшие показатели, чем Су-57.

Что еще более важно, F-35 был разработан вокруг концепции « слияния информации». То есть F-35 оснащены своим ассортиментом бортовых датчиков и процессоров, чтобы выступать в роли своего рода «защитника», создавая интегрированную, динамичную картину поля битвы и передавая ее соседним дружественным подразделениям в режиме реального времени. F-35 может также координировать дружественные подразделения в вражеском воздушном пространстве, удваиваясь как эффективная платформа AWACS (бортовое раннее предупреждение и контроль).

Су-57 не может этого делать, но важно понять, что он не пытается. И здесь кроется проблема с концепцией «лучшего» бойца », а также с понятием универсально желаемого контрольного списка характеристик« пятого поколения ». Все военные самолеты спроектированы в соответствии с уникальной доктриной авиационной энергетики и стратегическими приоритетами страны, что приводит к сравнительным преимуществам в одних областях и компромиссам в других.

Хотя оба подпадают под бесполезно широкую марку «многоцелевой истребитель пятого поколения», их предполагаемое оперативное использование отличается очень сильно. В отличие от своего американского аналога, Су-57 не задумывался как мобильный нервный центр для эскадрилий, проникающих глубоко в сложные системы противовоздушной обороны противника для нейтрализации критической инфраструктуры. Кроме того, Су-57 не был предназначен в первую очередь для высокоинтенсивных атак на землю, в которых F-35 призван преуспеть.

Смысл Су-57 в этом совершенно другой: создать исключительную платформу превосходства в воздухе, способную угрожать дорогостоящим воздушным целям, используя грубую скорость, маневренность и инструменты для приобретения оружия против стелса. В рамках этой философии дизайна, Су-57 не нуждается в глубокой скрытности и различных «умных» функциях.

Поскольку российская доктрина воздушного боя больше заинтересована в противодействии самолетам- невидимкам, чем в развертывании их собственных, Су-57 обладает техническим потенциалом для наилучшего решения стратегических задач России.

https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia-declares-su-57-fighter-best-world-48577


Украинская статья:

National Interest: Су-57 не способен и никогда не сможет конкурировать с F-35

Смысл статьи: "Путин всё врёт!".

(подпись к фотографии самолета): Москва всем врет, когда называет Су-57 "лучшим самолетом в мире"

[Украинская статья]
Недавно в Сочи российский президент Владимир Путин провозгласил Су-57 «лучшим самолетом». И, по его мнению, он лучший не только для России, "но и для всего мира».

Конечно, нет ничего удивительного в том, что российский президент хвалит российское передовое вооружение. От лидера США Дональда Трампа, который хвалит F-35, до китайских СМИ, которые восхваляют «непревзойденные» J-20 – было бы странно, странно, если бы какая-то большая страна демонстрировала неуверенность в своих передовых оборонных разработках, пишет National Interest. Но в случае российского Су-57 слово «лучший» вводит в заблуждение. Разработка истребителя пятого поколения – это постоянный компромисс между несколькими критериями эффективности, среди которых маневренность, системы вооружения, встроенные радары и «стелс». Последний особенно сложен, поскольку он касается не одного какого-либо качества самолета, а целого ряда оборудования и инженерных решений, нацеленных на уменьшение эффективной площади рассеивания (ЭПР), чтобы сделать самолет как можно менее видимым на радарах.

Если предположить, что Су-57 перейдет на этап серийного производства с двигателем «Изделие 30», можно смело сказать, что его "операционные характеристики» будут поражать в измерении дальности полетов, скорости и маневренности. Но обычные возможности – это только начало. Чтобы самолет действительно считали истребителем пятого поколения, его стелс-возможности играют ключевую роль. И в этом измерении F-35 имеет в разы меньшую ЭПР, чем Су-57.

Важнее то, что F-35 был разработан на основе концепции «информационного синтеза». Это означает, что американский истребитель оборудован целым рядом бортовых сенсоров и процессов. Это позволяет ему собирать, анализировать и строить динамическую картинку о поле битвы, чтобы использовать ее в бою, а также делиться этой информацией с другими самолетами в реальном времени. F-35 может также координировать дружественные подразделения в воздушном пространстве врага, как эффективная воздушная платформа предупреждения и контроля (AWACS) в воздухе. Су-57 не может ничего из этого. Но важнее то, что он даже не пытается что-то такое сделать. И в этом как раз и кроется проблема с провозглашенной концепцией Путина о «самом лучшем истребителе в мире», так же как претензия российского самолета на пятое поколение. Каждая армия в мире разрабатывает собственную уникальную доктрину для ВВС, в которой расставляет стратегические приоритеты. Таким образом, самолеты имеют преимущества в одних сферах и проигрывают конкурентам в других.

В случае российского и американского передовых истребителей, несмотря на то, что каждый из них называют «многоцелевым истребителем пятого поколения», их операционное назначение очень разное. В отличие от F-35, Су-57 даже не разрабатывался как мобильный нервный центр для эскадр, которые будут проникать на территорию потенциального врага, преодолевая сложные системы противовоздушной обороны. Он также не был разработан для чрезвычайно интенсивных наземных атак, в которых F-35 будет иметь преимущество. Главная цель Су-57 проста: он должен был стать платформой для завоевания превосходства в небе, чтобы поражать цели на высокой скорости. Российская военная доктрина ставит цель бороться со стелс-самолетами, а не отправлять в небо свой такой. Поэтому Су-57 и стал таким, как он есть. Он просто лучше всего выполняет задачи доктрины своей страны.

https://www.unian.net/weapons/10489134-national-interest-su-57-ne-sposoben-i-nikogda-ne-smozhet-konkurirovat-s-f-35.html

В общем вроде бы об одном и том же с американцами, но...


КГБ2

Рожденный в Анадыре

Пару недель назад читал новость про то, как самолет авиакомпании Air China, совершавший рейс Пекин — Лос-Анджелес, экстренно сел в аэропорту российского города Анадырь из-за пожарной тревоги. После того как Boeing 777, перевозивший 188 пассажиров, приземлился в чукотском городе Анадырь, пассажиры покинули салон самолета по аварийным надувным трапам.

На кадрах, снятых очевидцами, видно, как иностранцы с трудом пробираются к зданию аэропорта по сугробам.

«Они планировали ужин в Голливуде, а вместо этого оказались на полу в одном из самых мрачных городов мира», — прокомментировал один из пассажиров под фотографией к посту, опубликованному в китайской социальной сети Weibo.

Было даже жалостливое видео со слоу-мо и наложенной песенкой а-ля Титаник:



А сейчас читаю с Баша:

Новость: «Самолёт, летевший из Пекина в Лос-Анджелес, экстренно сел в Анадыре»

xxx: Загуглил. Там сейчас минус 7 всего. Повезло пассажирам.
yyy: Кому как. На форуме пишут, что там летела итальянка рожать в сша, чтобы ребенку гражданство выдали. А в результате на свет появился анадырчанин с итальянскими корнями
zzz: С самого рождения такая неудача.
xxx: Представляю как он пытался залесть обратно, когда узнал где родился.

Рыдаю))